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“钱院士论桥”已成往事 三江之上各式桥梁已达33座

时间:2021-04-19 来源 : 中国宁波网 作者 : 易鹤

近日,钱伟长院士一篇论文标注“不必参考任何文献”(相关新闻:《论文不必参考任何文献?看到论文题目宁波网友激动了》),引发网友和舆论关注。这篇走红论文的标题为《宁波甬江大桥的大挠度非线性设计计算问题》。

记者调查发现,论文中提到甬江大桥并非今天横跨江北与鄞州的甬江公路大桥。

钱院士提到的宁波甬江大桥究竟是哪座桥?记者几经查找始终没有结论。为了找到答案,我们公开向社会征集线索。

报道发出后,读者纷纷留言、来信提供信息。

网友Jacky Zhang说,会不会现在东恩中学旁的那座铁路桥?记得我读中学的时候,那座桥只有桥墩……一直到大概九十年代,才重新架设桥面完工。

网友“宁波大猫”说,应该是招宝山大桥,虽然这座桥不是铁路桥,可能是钱院士笔误。

读者“豁达”给征集邮箱写信称,姚江铁路桥上写着中铁大桥路四处承建。一问便知,宁波工务段也行。

……

根据读者朋友提供的各种线索,记者再次进行了核实和求证:

求证一:东恩中学旁的那座铁路桥说。该桥位于奉化江上,横跨海曙与鄞州,承载的铁路为杭深铁路(甬台温铁路段)北仑线。但市铁办和宁波工务段相关工作人员表示,这座铁路桥于2005年动工,2009年建成的。结论是否定的。

求证二:招宝山大桥说。参与招宝山大桥建设的一位负责人告诉记者,钱院士论证的桥确定无疑是铁路桥,因此肯定不是招宝山大桥,而且他也没有听说过钱院士对招宝山大桥的技术进行过相关论证。结论依旧是否定的。

求证三:姚江铁路桥说。据悉,姚江铁路桥,又叫青林渡铁路桥,桥上是萧甬铁路。市铁办相关负责人告诉记者,萧甬铁路的历史可以追溯到上世纪50年代。1953年7月1日起,萧甬铁路分段重建,1955年1月连通萧山至曹娥段,6月至余姚,9月至慈溪(今慈城),12月12日至庄桥。由于姚江青林渡铁路大桥两岸地基松软,路堤屡次塌方,而以当时的技术水平,无法解决这一难题,工程无奈暂停。此后一段时间内,宁波市民欲坐火车北上,只能从庄桥上车。直至1957年4月1日,铁道部宁波基点试验组在外国专家帮助下,进行姚江大桥两岸软土筑路试验,两年后告成。1959年6月9日,庄桥至宁波南门段续修,9月30日竣工通车。至此,萧甬铁路全线贯通,宁波为终点站。1955年3月18日建成曹娥江大桥,连通东西两段。2002年完成复线改造。该负责人推测,钱院士提到的宁波甬江大桥最大可能就是姚江铁路桥。

时至今日,距离钱院士网红论文发表已经过去了近20年。宁波三江之上的大桥也不断刷新着纪录。市规划设计研究院交通所相关负责人介绍,目前,横跨三江的各式大桥已达33座。其中,公路大桥30座、铁路大桥3座,另外还有两条过江隧道。这些过江通道不仅是靓丽的风景线,更使得原本隔江相望的“三江六岸”,连成了一个整体,让交通四通八达。

(甬城桥梁不完全地图)

(明州大桥)

(外滩大桥)

(澄浪桥)

(长丰桥)

(鄞州大桥)

(湾头大桥)

(中国宁波网记者 易鹤)

(责任编辑:孟君君)

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